DEUX GROSSES SEMAINES, ENTRE PARTIELS ET COUPES DU MONDE

« Les partiels se sont terminés hier soir, je suis vraiment épuisée. Lundi après-midi, par exemple, j'étais très fatiguée par ma course de la veille, la Coupe du Monde de VTT à Houffalize. J'ai pu souffler ce matin, mais là, je suis déjà en voiture pour rejoindre le Vaucluse où se déroulera la deuxième manche de la Coupe de France de VTT. Je vais faire le relais demain (Vendredi 8 mai, NDLR), puis le lendemain le cross-country. Ensuite, je vais pouvoir souffler... mais pas très longtemps puisque je vais enchaîner une coupe d'Allemagne et une autre Coupe du Monde. Concernant mes partiels, j'ai quelques regrets, car il est très difficile de se concentrer après de grosses épreuves internationales. Mais, mon objectif, c'était de concilier les deux, et c'est ce que j'ai fait, je me suis tenu à cette ligne de conduite. Le résultat d'une course peut influer aussi sur la motivation pendant les examens. Par exemple, le 26 avril, j'ai chuté en Coupe du Monde VTT à Offenburg... Mentalement c'est très dur de se faire mal et de se dire que le lendemain, il y a partiel... Mais finalement, j'ai bien réussi et c'est un petit plus qui redonne confiance.

DU NOUVEAU MATÉRIEL

Une semaine après Offenburg, j'étais de nouveau au départ d'une Coupe du Monde VTT à Houffalize. Comme je n'ai pas disputé la première manche en Afrique du Sud, je suis encore partie loin sur la grille, et j'ai perdu de longues minutes dans les embouteillages du premier tour. J'avais passé trois jours sans m'entraîner, et je manquais de jus et j'étais stressée. Dans ces conditions, j'arrive quand même à terminer à la 25e place, c'est plutôt bon signe.
D'ailleurs, je retrouve des sensations VTT, je me suis notamment débloquée en coupe d'Allemagne, il y a trois semaines. J'ai vraiment retrouvé la vitesse et le pilotage. J'utilisais des boyaux pour la première fois. En fait, cela faisait deux ou trois ans que je voulais tester ces pneumatiques, mais je ne pouvais pas, l'équipe Lapierre était sponsorisée par un partenaire qui ne développait le boyau. D'ailleurs, je n'avais même pas essayé, pour ne pas avoir de regrets. Désormais, je peux les utiliser en course, et j'en suis satisfaite. En fait, en fonction du circuit, je choisis le type de boyau que je vais monter, ou même, je peux continuer à rouler avec des pneus classiques. Tout se fait en fonction du terrain.
Les dernières courses ne se sont pas résumées au VTT : j'ai aussi couru la Flèche Wallonne, une manche de la Coupe du Monde Dames. J'arrive dans le groupe pour la gagne, mais malheureusement, j'avais un trop gros braquet : 39/27. C'était "too much" pour passer correctement le Mur de Huy.
Je termine 24e, j'ai couru placée, j'ai appris à courir ce genre d'épreuves. J'espère que je pourrai refaire cette course... avec un plateau de 38 cette fois-ci !

MON PÈRE EST MON ENTRAÎNEUR

On me demande souvent comment je gère le fait que mon père soit aussi mon entraîneur. C'est un plus pour moi. Il me connaît par cœur, il y a une parfaite osmose entre nous. Il sait très bien quand j'ai besoin de repos, et quand je peux me donner à fond. Après, je n'ai pas forcément de mon père pour marcher. Si je suis dans un environnement favorable, comme avec Yvon Vauchez, l'entraîneur de l'équipe de France de VTT, j'arrive à trouver mes repères facilement. J'ai confiance en Yvon, et du coup, j'arrive à recréer l'atmosphère dont j'ai besoin pour être au top. A l'inverse, lorsque j'étais Junior, j'avais eu du mal au championnat du Monde du contre-la-montre : mon père n'était pas là, et je n'avais pas forcément réussi à trouver mes repères, toutes ces petites choses qui font que l'on peut aborder un évènement important dans de bonnes conditions mentales et morales. Trois jours plus tard, mon père était là pour l'épreuve en ligne, et j'étais beaucoup plus sereine. »

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Crédit photo : Régis Garnier - www.velofotopro.com

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